印度斥巨資補強基礎建設 趕超中國還要多久?

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爲迎接大量的外商投資,印度開始加速補強基礎設施,希望能儘快趕上中國,但專家認爲還有段長路要走。圖爲新德里的新建地鐵工地。(圖/路透)

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去年以來大量的外資企業涌入印度設廠,頓時幾個印度大城市成爲一個個大型建築工地,原本擁堵的交通問題也更加嚴重。爲了迎接難得的發展機遇,印度全國上下正卯足全力加速建設基礎設施,希望能儘快追趕上中國。不過由於原來的基礎設施過於老舊落後,經濟學家認爲,印度目前進展雖快,要追上中國還有很長的路要走。

據《華爾街日報》報導,印度國家公路目前總長約爲15萬公里,大約是10年前的2倍。長期以來印度的基礎設施破敗不堪、效率低下,一直制約着經濟增長,但現在情勢轉變,全國上下正致力於改變這一狀況,印度政府爲此投入大量資金,在西方國家和跨國公司減少對中國供應鏈的依賴時,印度正在加速行動迎接突如其來的外資熱潮。

報導說,孟買的建築熱潮便是這種努力的縮影,素有印度金融首都之稱的孟買已經變成一個巨大的建築工地,四處可見的施工圍牆正在宣告:「孟買正升級中」。一條新公路正沿着阿拉伯海修建,未來將緩解孟買的交通擁堵問題,另外還有一套地鐵系統正在擴建,以紓解人滿爲患的郊區列車的壓力。一條一直延伸到新德里的鐵路貨運走廊,預計將把這段1400公里貨運行程所需時間從14天縮短到14小時。

國際貨幣基金組織(IMF)稱,跡象表明,上述改變正在取得成效。這些鉅額支出正爲印度經濟提供動力,資本支出和生產率提升在未來若干年將是印度經濟擴張的最大動力。過去10年間,來自蘋果公司、臺灣電子組裝廠富士康等外商投資增長了一倍多,在2022年達到了500億美元左右。

經濟學家表示,要擁有培育高收入經濟所需的基礎設施,印度還有很長的路要走。該國6月份發生的一起致命列車相撞事故,凸顯出進一步加強鐵路維護和改善鐵路安全的必要性。印度在這方面尤其落後於中國,中國數十年來在基礎設施領域投入了巨資,這會鞏固其世界工廠的地位。

總體來看,印度政府已經公佈2019年至2025年的基礎設施項目計劃,總金額略低於2兆美元,印度希望能有民間資金加入。印度國家公路總長約爲15萬公里,幾乎是十年前的2倍,每個月都會新增數百公里的公路。

牛津經濟研究院(Oxford Economics)亞洲經濟主管拉賀(Arup Raha)表示:「印度的基礎設施有明顯改善嗎?答案是肯定的。印度的基礎設施是否足夠完備,可以實現自己的抱負?答案是否定的。印度的基礎設施仍只是在建設之中。」

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