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寄生中國150年,出賣華爲陷害孟晚舟,今得報應大快人心

寄生中國150年,出賣華爲陷害孟晚舟,今得報應大快人心

我國近年來的科技實力與日俱增,在此背景下,我國的各大科技企業也在蓬勃發展,其中以華爲最具代表性。

華爲過去只是在國內快速發展,後來該企業逐漸走出國門走向世界,在美國、歐洲等世界各地不斷拓展業務。

如今華爲早已在國際市場上站穩腳跟,發展態勢如日中天。美國向來畏懼我國的崛起,見華爲以極快的速度發展壯大更是讓美國憂心忡忡。

於是美國故意打壓華爲,妄圖阻止該企業的發展腳步。

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爲此美國曾想出一個毒計,直接對孟晚舟下手,加拿大則作爲美國的幫兇強行將孟晚舟扣押。

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面對美加兩國的故意刁難,孟晚舟鐵骨錚錚從未屈服。我國政府也通過各種渠道和方式努力爲孟晚舟提供幫助,最終挫敗美方的陰謀,孟晚舟重獲自由。

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當年美國的陰謀能夠順利實施,主要是得到了一家銀行的支持。

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該銀行寄生中國150年,背刺中國,出賣華爲陷害孟晚舟,今報應大快人心!

一、寄生中國150年

我國一直都是一個很包容的國家,允許各國企業到我國發展壯大。

其實這對雙方都有利,不僅可以讓企業依靠我國這個龐大的市場快速發展,同時也能推動我國的發展,顯然這是一種雙贏的局面。

萬萬沒想到有些外國企業卻忘恩負義,在我國的幫助下獲利頗豐發展迅猛,可是到頭來這些居心叵測的企業卻故意對我國下黑手,匯豐銀行就是這樣一家恩將仇報的黑心企業。

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這家外國企業之前曾在我國的助力下迅速從一家小銀行變成了一家鼎鼎大名的銀行。

多年來這家銀行也長期在我國境內牟取暴利,怎料前幾年這家銀行居然幫助美國對付我國。

在孟晚舟被加拿大非法扣押之後,匯豐銀行居然在背後使壞提供相關證據,妄圖讓孟晚舟引渡到美國。

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我們先來看看匯豐銀行是如何一步步在我國發展起來的。

匯豐銀行的誕生最早可追溯至清朝時期,時光倒流回到150年前,當年爆發了鴉片戰爭,我國不滿英國長期向我國出售鴉片毒害我國人民,主動搗毀了大量鴉片並和英國翻臉,英國隨即出兵進攻我國。

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結果是清政府慘敗,正所謂敗者爲寇,清朝被迫向英國開放了通商口岸。

匯豐銀行就是在這樣的背景下出現的,當時由英國出資成立了匯豐銀行,最初該銀行的總部位於我國香港。

英國打贏鴉片戰爭之後繼續把大量鴉片運往我國內地出售,再把銷售鴉片獲得的鉅額利潤存到匯豐銀行,最後由該銀行把這些非法財產運回遙遠的英國本土。

唯利是圖的匯豐銀行爲了繼續大賺一筆,主動邀請清政府向他們貸款,名義上是提供資金實則卻是趁機吸血獲取高額利息。

足見該銀行發家致富的手段也是十分卑鄙,該銀行的靠山是強大的英國,香港政府積極幫助它,還一直把清政府的資金存入該銀行。

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不久之後我國的很多商人也趨之若鶩,紛紛把大量資金存入該銀行。

就這樣該銀行當時成爲了我國境內實力最強的一家銀行,發展得風生水起。

後來一代偉人孫中山帶領無數有識之士成功推翻了腐朽的清王朝,華夏大地進入了一個新的歷史紀元。

國家在任何時代想發展都需要各行各業的支撐,因而即便是改朝換代,匯豐銀行的發展也不會受到影響,之後國民政府也和清政府一樣都不得不從匯豐銀行貸款來獲取資金。

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這就使得該銀行在民國時期依然如日中天,它在國內銀行業中的霸主地位一直沒有被撼動。

新中國誕生之後,當時我國的大量國營銀行快速發展,匯豐銀行才跌落神壇。

不過匯豐銀行並未消失,而是化身爲一隻寄生蟲長期寄生在我國,並總是想方設法地攫取利潤。

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我國政府鼓勵各種外企在神州大地之上發展,自然也沒有排斥匯豐銀行,這就使得該銀行變得更加肆無忌憚,不斷牟取暴利,發展之路非常平坦。

後來匯豐銀行還在我國內地開了很多分行,發展得紅紅火火。

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如果該銀行安分守己,其實還是能夠繼續在我國發展下去,但該銀行卻偏要搞事情。

二、出賣華爲陷害孟晚舟

孟晚舟是華爲的首席財務官也是華爲掌門人的女兒,她能力很強在她的幫助下華爲發展迅猛。

而美國近年來處心積慮地對付我國企業在海外的發展,見華爲越來越強,美國坐立不安隨即經常故意針對華爲,美方很快就決定把矛頭直指孟晚舟。

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美國在背地裡精心策劃了一個陰謀強行扣押孟晚舟以此來要挾和遏制華爲,當然美方不想親自動手而是命令自己的小跟班加拿大去執行。

加拿大方面收到指令之後立即在機場逮捕了孟晚舟,事實上孟晚舟並未觸犯任何相關法律,加方此舉蠻橫無理簡直不可理喻也是非法的。

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孟晚舟深知此事就是美加兩國狼狽爲奸故意爲之,她決定硬剛到底,因而在被扣押期間她始終沒有認罪,這也讓加方一時半會奈何不了她。

與此同時我國也在想法營救她,我國政府在事發後第一時間和加拿大政府進行交涉,要求加方立即釋放孟晚舟,加方自然不肯。

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美方趁機插手企圖將孟晚舟引渡到美國,一旦孟晚舟落入美國的手中情況就會更加複雜,她的處境也會更加危險。

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爲了達到目的,美國政府居然無中生有故意控訴孟晚舟商業欺詐。

近年來匯豐銀行感覺已經很難在我國獲取大量利益,該銀行決定投靠美國,孟晚舟事件的發生也讓該銀行找到了機會。

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匯豐銀行突然迎合美國,主動提供了虛假的相關證據那就是銀行流水交易單。

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不得不說,匯豐銀行的行爲十分無恥令人唾棄。

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好在我國政府一直在和美加兩國周旋,經過三年的努力我國政府終於成功救出孟晚舟,加方最後不得不讓她重獲自由。

三、今報應大快人心

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匯豐銀行當初做出這樣的無恥行徑,就是想着在美國的陰謀得逞之後就能得到美國的青睞。

可是該銀行千算萬算也沒算到我國能挫敗美國的陰謀,這下匯豐銀行可就倒黴了它要爲自己的所作所爲付出慘重的代價。

當匯豐銀行乾的壞事被公之於衆之後,我國的大量愛國民衆都不再對匯豐銀行客氣而是堅決抵制它。

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我國的很多民衆抓緊時間把之前存在該銀行中的資金取出來,使該銀行遭遇空前危機,在內地的大量分行都關門了。

該銀行還想着繼續在香港苟延殘喘,沒想到如今它在香港的經營也是舉步維艱。

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足見該銀行已經窮途末路,它也很清楚得罪了我國之後繼續發展不太現實,因而它打算把自己的主營市場轉向美國。

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該銀行之前在孟晚舟事件中出了一份力,美國也沒有忘記自然是願意提供幫扶。

問題是如今的美國今非昔比,經濟發展十分緩慢,顯然如此糟糕的經濟環境對匯豐銀行極爲不利。

況且很多美國人都不像我國民衆那樣願意把自己的資金存到銀行,這也讓匯豐銀行在美國的發展雪上加霜。

現在該銀行陷入了絕境之中,爲了繼續生存下去被迫進行大規模裁員。其實這個辦法猶如抱薪救火,只會讓該銀行的危機越來越嚴重。

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果不其然,當外界知道該銀行的這個行爲之後,民衆們越來越不信任匯豐銀行導致其信譽進一步受損。

禍不單行,匯豐銀行在歐洲地區的發展也困難重重。

由於匯豐銀行之前參與了孟晚舟事件,故意將開戶人的流水信息公開,歐洲民衆和各大企業都不敢把資金存入該銀行,畢竟誰也說不準哪天就被該銀行泄露了個人流水信息。

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此外匯豐銀行還被迫退出了加拿大市場,使得自己的處境更加危險。

毫無疑問匯豐銀行在世界各地都已經沒法繼續發展了,長此以往,該銀行恐怕會面臨倒閉的風險。

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正所謂惡有惡報,見到匯豐銀行如今的悲慘結局真是大快人心!

結語

匯豐銀行寄生中國150年,依靠我國逐漸發展壯大。

當年該銀行是靠着戰爭大發橫財,英國取得鴉片戰爭的勝利之後,繼續出售鴉片到我國從而牟取暴利。

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這些不義之財並非直接從我國運往英國,而是先存入匯豐銀行之後再運到英國境內。此外該銀行當時還讓清政府把大量資金存進來,如此一來該銀行就能獲取鉅額利息。

當時清政府懦弱無能,即便心裡很不滿也不敢說什麼。很快該銀行就成爲我國境內最大的一家銀行,到了民國時期它依然能做到一家獨大。

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如今匯豐銀行在我國已經無法再像過去那樣攫取鉅額利潤,於是該銀行決定去美國發展。

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爲此匯豐銀行之前背刺中國,出賣華爲陷害孟晚舟,最終遭報應使得該銀行在世界各地的發展都危機重重。

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顯然匯豐銀行咎由自取,如果該銀行沒有胡作非爲也不會落到今天這步田地。

那麼大家如何看待匯豐銀行的所作所爲和結局?

舉報/反饋

寶馬放不下燃油車

寶馬放不下燃油車

撰文/ 溫 莎

編輯/ 吳 靜

設計/ 趙昊然

“我不確定我們是否有勇氣。”

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德國一夜間撤走了對電動車的補貼,糾纏了百年的老對手奔馳放緩了電動化步伐,寶馬似乎成了歐美傳統豪華汽車巨頭的一根獨苗,始終對電動化轉型保有激情。

3月21日,當有中國媒體問出“寶馬樂觀看待電動化的勇氣來自何處”時,寶馬集團董事長齊普策(Oliver Zipse)說了句大實話。

當天早些時候,齊普策在寶馬集團戰略與業績溝通會上又一次向外界闡述了新世代車型最新規劃,寶馬集團將會爲旗下每個品牌,以及每個核心車型推出至少一款純電車型。截止到今年年底,計劃推出15款純電車型,涵蓋BMW、MINI、勞斯萊斯和寶馬摩托車等品牌。

“預計到2030年,在寶馬集團交付的新車型中,將有一半產品是純電車型。”寶馬掌門人說,“寶馬言出必行。”這句話似乎意有所指,不久前,梅賽德斯-奔馳剛剛在年度股東大會上調整了電動化戰略佈局。

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溝通會後,齊普策與中國記者進行了連線採訪,他在溝通過程展現了極爲開放的姿態,沒人Q到時,就率先提起了歐盟對中國電動汽車發起的反補貼調查,“進口中國電動車,不會對歐洲汽車產業造成實質傷害,對這些進口商品加徵關稅不符合歐盟的利益。”他還提到了“新質生產力”,字裡行間表達出對寶馬對全球第一大市場的瞭解和誠意。

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可記者們最關心的問題之一,還是寶馬在電動化戰略上的選擇。

“寶馬沒有動搖戰略,有了戰略沒有必要撤出來。如果是好的產品,客戶會留下來支持,不管有沒有國家補貼。我們相信戰略是正確的,市場告訴我們走在正確的道路上。”齊普策說。

面向未來,幾乎所有品牌都在摸着石頭過河,在此之前,寶馬的電動化戰略也曾經反覆,如今重注電動化的勇氣看上確實並非來自內部,更像是市場和銷量給的。

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2023年,寶馬純電車型銷量突破37.5萬臺,同比增長74.2%,電動化佔到了15%。在處於電動化風向標的中國,寶馬2023年交付約10萬輛純電動車。齊普策相信,寶馬純電車型在2024年有望再次實現兩位數增長,不久後就會迎來累積銷量超百萬的里程碑時刻。

寶馬正準備在大展拳腳,爲其他傳統巨頭做出個樣子,但需要指出的是,如同奔馳從未宣佈放棄電動車,寶馬也從未想要放棄燃油車,兩者的選擇都是油電並行。更準確地說是多種動力,寶馬正在發展五種動力技術:純電,傳統柴油發動機,汽油發動機,插電式混合動力,以及氫燃料。

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“世界上的事物,不總是or的關係,不總是非黑即白,很多時候是and。”齊普策說。

兩邊下注

2023年4月,兩輛一模一樣的寶馬轎車緩慢地駛上慕尼黑舞臺,底下的參觀者有些蒙圈了。在寶馬高管走上發佈會進行產品介紹之前,人們分不清楚哪款是電動車,哪款是燃油車。

在中國市場,大多數人都相信電動車是新汽車,因此要一眼看上去就和“過去”不同。封閉式前臉,隱藏式車門把手,大全景天窗,無論合不合理,標新立異就對了。

寶馬反其道而行之。“消費者往往喜歡既定概念。”齊普策認爲,雖然寶馬車主想開電動車,但他們改變的意願非常低。

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寶馬設計總監馬戈吉·杜克(Domagoj Dukec)也曾感慨過,很難理解電動車爲什麼看起來必須要和燃油車不同,“一個人生活沒有發生大變化,也不希望車有很大變化,只是因爲動力不同,就必須要不同的設計風格嗎?”他反問道。

寶馬希望,自家富有的車主們在不知不覺中過渡到電動化。不只看上去沒有太大的不一樣,就連“出生地”都一樣。

在德國慕尼黑工廠,燃油車、電動車和混合動力汽車在同一條裝配線上生產。不到500公里外的萊比錫工廠也是相似的場景,同一條生產線上正在裝配汽油、柴油和電動的第三代MINI Countryman。

大多數企業,尤其是中國新造車們相信,全新的動力需要全新的純電平臺。如果不是寶馬,一家企業使用油電共線,難免有“油改電”的嫌疑,但寶馬的金字招牌和最終的產品還是讓消費者相信了,自己並不是簡單的拆掉髮動機和變速箱,裝上三電系統,而是進行了一系列技術的升級和改進。

“如果不使用特定的電子電氣架構就會有缺點的說法,根本不正確。”齊普策說。

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油電相似的外觀,油電共享的平臺,寶馬輸出了一種“油電平等”的概念,這種上升到“權利”的論調令人找不出錯誤。更絕的是,油電共線降低了成本,寶馬不僅從中獲得了銷量,還獲得了利潤。

在衆多中國新造車企業困在虧損的漩渦中一籌莫展時,不差錢的寶馬,在電動汽車業務中實現了盈利。

驚歎於“越有錢越賺錢”,“薑還是老的辣”的同時,其實可以看到寶馬的搖擺。寶馬的電動車起點在2013年,寶馬i3橫空出世,研發人員爲其設計了一款專屬電動汽車平臺,輕巧、高效且模塊化,後來還是被放棄了,轉爲油電共線生產的路線。

也就是說,在一段時間內,寶馬並沒有All in電動化,而是選擇兩邊下注,這是一種穩健和妥協的策略,好處是令自己進可攻,退可守。

重注電動化

到來2024年,寶馬有些鬆動了。

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當整個歐美汽車市場開起倒車的時候,當曾經的夥伴在電動化戰略上做起減法的時候,寶馬做起了加法。原因之一是新能源產品賣得太好了。如果加上插混車型,寶馬集團在2023年銷售了超過56萬輛新能源汽車。

寶馬首席財務官沃爾特・默特爾 (Walter Mertl) 在年初宣佈,內燃機車銷售的臨界點已經過去了,現在銷售增長主要來自電動汽車。用齊普策的話說,“寶馬在電動車市場看到了跨越性的增長。”

在贏的時候,人們的通常做法就是繼續下注。

幾乎同一時間,寶馬宣佈投資6.5億歐元(43億元人民幣)改造慕尼黑工廠。這座標誌性工廠擁有70餘年歷史,見證了寶馬從飛機發動機制造商到豪華車巨頭的升級打怪之路。

如今,慕尼黑工廠生產的每兩輛車中就有一輛是電動車,這座頗具符號意義的工廠因此有了新任務。

2026年,寶馬慕尼黑工廠將開始生產全新的Neue Klasse轎車,這是寶馬未來設計和技術方向的代表作,被稱爲新世代車型。而在2027年,這座工廠將徹底告別燃油車,轉而專注於電動車的生產。

3月21日,寶馬亮相了另一款新世代車型Vision Neue Classe X。你可以理解爲,面向未來,寶馬用一款轎車和一款SUV給出了最初的答案。根據規劃,BMW新世代車型將於2025年在全球市場推出,隨後還會在24個月內陸續投產至少6款車型。

“新世代並不是一款車或者一個特定的概念,而是在重新定義寶馬品牌,同時也會比過去任何時候都更加寶馬。”齊普策說。

中國將在其中發揮重要作用。新世代車型將率先在寶馬位於匈牙利的德布勒森新工廠生產,後續從2026年起將在中國瀋陽實現本土化生產,與之配套的BMW 第六代動力電池項目也全面動工,總投資達100億元人民幣。

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中國新品牌們已經證明,造一輛新汽車是十分費錢的,寶馬已經做好了預算。2023年,寶馬研發投入大幅增至75.38億歐元,同比增長13.8%,約佔集團營收的5%。

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大手筆投入之下,寶馬電動車的產品力將大幅提升。已知的信息是,寶馬新世代電動產品將採用新型圓柱電芯,單位體積能量密度比以前使用的方形電池高20%以上,續航里程增加了30%。

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此外,電池、動力系統和充電技術的電壓平臺將提高至800伏,從而優化直流快充充電站的能量供給。得益於此,寶馬新世代車型搭載的電池充電10分鐘即可續航300公里。

從數據上看,在已經卷成紅海的中國汽車市場,這樣的數據只能稱得上“不落後”,但對於寶馬而言,人們選擇的理由可能從來不是數據。

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和大多數跨國集團一樣,寶馬要考慮利潤。寶馬集團首席財務官沃爾特·默特爾(Walter Mertl)認爲,新世代電動汽車的利潤率在2026年之前還達不到燃油車的水平,但齊普策相信,只要公司能夠生產和賣出足夠多的電動汽車,利潤就會更高。

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“這些年來的行業進程,並沒有讓我們震驚或者出乎意料的狀況,我們一直都清楚,電動化的篇章會在這個階段到來,在我們的行業,把握時機非常重要,太早和太晚都不合適,我們感覺還是踩準了點的。”

齊普策說,“寶馬把握市場節奏,順勢而爲,只要做到不誤判市場就可以了。”

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不放棄燃油

無論銷量數據再好看,寶馬從未頭腦發熱到要放棄內燃機。

當老對手奔馳和奧迪給出終結內燃機的時間表時,寶馬曾斬釘截鐵地拒絕過給內燃機設定使用期限。

“我們不會宣佈內燃機結束日期。”寶馬負責研發的董事韋伯凡(Frank Weber)將有關公司即將放棄內燃機的說法斥爲“胡說八道”。

“寶馬並不認爲內燃機是過時技術,我們依然提供豐富的燃油車產品供消費者選擇。”3月21日,齊普策再次重申了寶馬開放的技術路線,“在正確的時間提供消費者需要的產品,靈活柔性的戰略是非常必要的。”

寶馬從來沒有采取過只生產電動車的策略,因爲看到了純電的侷限性。“比如充電。6個月的時間我一直在旅行,美國,歐洲,日本,中國的充電基礎設施的發展很充分,但在一些國家和地區,並沒有充分的基礎設施。”齊普策在2023年的一次採訪中說。

他指出的第二個侷限性是供應鏈,“原材料從哪裡來,電動車消耗這麼多的原材料,如果不能在劇烈的量價波動中保證供應,就會遇到瓶頸。”

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“保持平衡,成爲寶馬戰略的基石。”在許多場合,齊普策都曾表達過這種觀點,留下了不少名言:“如果只存在一種動力選擇,將是一件危險的事情。”“對仍在提供的產品說壞話是錯誤的。”“全球有12億輛燃油車,讓這些車輛在一夜之間從道路上消失是不合邏輯的。”……

寶馬並不相信未來是電動的,起碼不完全是。

純電和燃油之外,寶馬還在氫能領域留了後手。2023年,寶馬小規模量產了搭載氫燃料電池BMW iX5。齊普策認爲,比起建造充電基礎設施,將加油站改爲加氫站是一件更簡單的事情。

賣得好就進一步,銷量不行的時候再退回來,作爲全球豪華車市場的老大,寶馬拒絕口號,一直在邊走邊看。“全球純電市場的增長並不是線性的,我們一直都看得清清楚楚,由於多種原因,發展進程起伏不定,各個市場形式不一,我們儘可能保持靈活。”

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中國有句話叫身輕如燕,寶馬的策略也許並不適合所有人,但從現在看,足夠適合他自己。“我們給中國消費者提供他們想要的答案,我們不是一個走量的公司,寶馬在世界只有3.3%的份額。我們不是給所有人造車,有這個份額已經很高興了。”齊普策說。

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“鑽石恆久遠,一顆永流傳!”光芒璀璨的鑽石,因這句廣告語更顯珍貴,甚至有商家稱“一生只能買一顆鑽石”。在傳播媒介的助力下,鑽石被賦予了對愛情忠貞、對愛人承諾的象徵意義。

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不得不說,這是個成功的營銷案例。鑽石這種由純碳構成的晶體,高難度的開採、複雜的加工過程和推波助瀾的商家,共同形成了如今鑽石高昂的市場價格。

微觀經濟學闡述的商品價格是由供求關係決定的,供大於求價格下跌,供不應求價格上漲,當供求關係達到平衡時,就形成了穩定的均衡價格和銷售數量。戴比爾斯公司大規模壟斷和削減鑽石產量,使鑽石市場呈現出供不應求的局面,增強了鑽石的“稀缺性”印象。

此外,戴比爾斯還推行全球性的文化營銷,將鑽石和愛情捆綁在一起,一句經典廣告語“A Diamond is Forever”,使鑽石成爲愛情的象徵、求婚的標配,我國更是成爲全球第二大鑽石消費國。一顆鑽石的克拉重量、淨度、色澤、切工決定了其價格,彷彿也代表了一段感情中的誠意與真心。

自然,鑽石越大越貴越受歡迎。

儘管天然鑽石市場受到人爲控制產量的影響,但人工鑽石的崛起卻爲市場帶來了新的競爭格局。近些年,河南成爲重要的人造鑽石生產基地,這些人工鑽石以遠低於天然鑽石的市場價格很快佔據了全球一半消費市場。在新的競爭形勢下,傳統鑽石供應商更加註重品牌價值的塑造和營銷活動的創新,反覆宣傳天然鑽石的“稀缺性”“象徵性”,將鑽石門店裝潢得美輪美奐,跨界聯名、高檔酒會等營銷活動不一而足,以期繼續保持鑽石高貴的形象。

掌握了消費者的心理,就掌握了消費者的錢包。衆多深諳消費者心理的商家,利用多種手段來激發消費者的購買慾望。推出新款產品時強調“限量款”,採用“飢餓營銷”等手段,來確保營造供不應求的局面,從而維持其產品的姿態與身價。

“一生只能買一顆鑽石”的觀念不僅體現了鑽石的“稀缺性”和“象徵性”,還隱含着商家對產品“流動性”的控制。這種策略限制了消費者對鑽石的再次交易,減少了產品流動性,使得市場上的天然鑽石數量保持在較低水平,從而維持了現有天然鑽石市場的高昂價格。

作爲一種營銷策略,其背後是商家的利益驅動和對經濟規律的巧妙運用。事實上,昂貴的鑽石既不是婚姻幸福的必要條件,也不是充分條件。與鑽石一樣,許多消費者易被那些經過精心營銷包裝的商品所吸引,往往在衝動之下購買限量款包包或名牌手錶。

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其實,在做出購買決策時,消費者要避免過分關注商家營銷包裝出來的“稀缺性”和“象徵性”,理性分析產品的實際價值和自身需求,讓自己閒置的商品流轉起來,才能做出更加明智的消費決策。

在筆者看來,在一段婚姻中,彼此欣賞互相包容,自我成長攜手並進,遠比一顆鑽石更重要。

(本文來源:經濟日報 作者系廈門理工學院經濟與管理學院副教授 劉 芸)

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全家營收/2月年增15.3% 創同期新高

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全家(5903)8日公告2月合併營收79.96億元,較去年同期成長15.3%,創同期新高,累計前二月營收163.35億元,較去年同期成長8.1%。全家表示,2月主要受惠於春節連假節慶效應,今年假期長達七天,天氣先冷後回溫,帶動出遊人潮,促使泛鮮食與一般商品買氣上揚,年增皆超過二成,整體業績穩健成長。

全家表示,2月泛鮮食業績成長動能部分來自年前主攻開運鮮食話題操作,年後則對應瘦身需求,健康志向系列推出新品,包含蔬食者也能品嚐的飲食調控餐盒,帶動主食類成長近一成五,夯蕃薯、輕食沙拉等買氣亦上揚。把握年節出遊、情人節、元宵燈會等環境議題,連番推出促銷活動,帶動杯裝飲料成長近兩成,最受民衆喜愛的Fami!ce霜淇淋,則以雙口味策略因應年節歡樂氛圍,也帶動成長超過五成。

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對應年後開工、開學需求,全家集結逾200項早餐型即食商品,推出「早點來全家」活動檔期,帶動飯糰、三明治、麪包等商品成長一成。

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展望3月營運,全家表示,氣溫漸暖,春季鮮食逐步上市,抹茶季新品、聯名鮮食將成爲話題重點;因應3月底會員點數到期的兌點優惠活動,將有助會員活絡、驅動營收動能。截至上月底止,全家總店舖數達4,231家。

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“白名單”激活“金融春水”——山東城市房地產融資協調機制落地觀察

“白名單”激活“金融春水”——山東城市房地產融資協調機制落地觀察

今年的政府工作報告提出,優化房地產政策,對不同所有制房地產企業合理融資需求要一視同仁給予支持。對接、滿足合理的房地產融資需求,成爲化解風險、修復市場預期的重要措施。

住房城鄉建設部、國家金融監督管理總局1月聯合發佈的《關於建立城市房地產融資協調機制的通知》要求,各地級及以上城市建立房地產融資協調機制,協調機制要明確工作分工,強化統籌謀劃,細化政策措施,將各項工作做實做細。

工作部署以來,山東省迅速行動,積極搭建政、銀、企溝通對接平臺,加快推動房地產企業和金融機構精準對接。一段時間過去了,該機制在當地的具體落地情況如何?

記者從3月22日召開的山東省房地產融資協調機制工作會議暨政銀企對接活動上獲悉,首批“白名單”共推送252個項目,142個項目獲銀行授信301億元,107個項目獲銀行融資113.6億元,實現了“開門紅”。

值得一提的是,從首批“白名單”項目所屬的企業類型來看,有160個項目屬於民營房地產企業,佔項目總數的63.5%;73個項目屬於央企和國企,佔29%,19個項目屬於混合所有制和其他企業,佔7.5%。數據充分體現了山東省對於“對不同所有制房地產企業合理融資需求要一視同仁給予支持”要求的落實。

目前,山東省已實現房地產融資協調機制地級及以上城市全覆蓋。其中,濟南、濰坊、青島等地在探索實踐中初步形成了一些行之有效的做法。

濟南市發佈房地產融資協調機制實施方案後,多次召開專題會議,很快明晰了工作思路。濟南市住房城鄉建設局相關負責人表示:“按照‘應報盡報’‘應推盡推’的要求仔細篩選後,濟南市首批‘白名單’共推送21個項目,目前已有10個項目獲得融資9.76億元,剩餘項目開發主體正在與金融機構持續對接。”

據瞭解,興業銀行濟南分行各級機構主動對接山東省內房地產企業,對於符合條件的項目,優化內部審查審批流程,建立審查審批綠色通道,給予信貸資源優先保障,切實滿足房地產企業的合理融資需求。

爲了確保“白名單”項目貸款真正落實落地,濟南市還建立了貸後反饋制度,持續跟蹤項目建設、融資還款情況等,視情況採取協調追加融資等措施,防止出現新的逾期難交付項目。

今年年初以來,濰坊市房地產市場仍處於修復企穩的階段。爲破解房地產項目融資難題,當地建立了房地產融資協調機制,統籌推進相關工作。

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在3月召開的全市房地產融資協調機制工作推進視頻會議上,協調機制成員單位、各縣市區分管負責人等參加,工商銀行濰坊分行等銀行機構和相關房地產企業作交流發言。會議要求相關各方把握“白名單”項目推送和融資貸款支持這兩個核心環節,建立市縣協同聯動機制。會後,各區迅速落實會議要求。比如,坊子區相關部門組織轄區內“白名單”項目所屬企業和7家金融機構召開房地產專場政銀企對接會。

銀行機構迅即行動。工商銀行濰坊分行近日成功爲某“白名單”項目投放開發貸款9100萬元。其他銀行機構也落實要求,加速貸款審批發放。“貸款到位後,項目開發建設資金更加充足,我們將全力保障項目如期建成交付。”該項目負責人表示。

據悉,濰坊市首批“白名單”共推送39個項目,已獲銀行授信20.1億元、銀行融資10億元。

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青島市也按照要求迅速建立房地產融資協調機制,印發實施方案,組建項目評審專家團隊,採取“企業申報—區(市)初審—市級評審”三級申報模式,精準篩選房地產“白名單”項目。

值得關注的是,青島市建立“白名單”項目融資住房公積金等存儲激勵制度,將融資情況作爲資金存儲銀行招標評分、考覈、存放的重要依據。目前已設立10億元結餘住房公積金用於存款獎勵,以調動銀行機構授信放款積極性。某銀行青島分行相關負責人表示,各支行正在主動通過房地產融資協調機制和政銀企融資協調平臺,與區(市)和項目公司積極對接,爲項目開闢綠色通道,高效審批、快速放款。

青島市已推送第一批“白名單”項目36個,11個項目獲銀行授信35億元,其中7個項目獲得銀行融資13.5億元。獲得放款的某房地產項目負責人說,政策的落實速度比想象中更快,貸款的發放將保障項目順利建成交付。

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“我們正在抓緊研究第二批‘白名單’向金融機構推送。”青島市住房城鄉建設局相關負責人表示。

目前,山東省房地產“白名單”項目融資取得階段性成效,後期還將陸續推送房地產“白名單”項目,指導各市主動搭橋樑、建平臺、優環境,通過政銀企對接、銀企走訪等多種形式,搭建常態化合作平臺,增進銀企互信,加快貸款審批發放。同時,把好推送質量關、融資金額關、項目數量關,更加精準支持房地產項目合理融資需求。

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近日,國務院常務會議要求進一步推動城市房地產融資協調機制落地見效。隨着各地乘勢而上,機制運行將更加高效,激活房地產融資的“一池春水”,促進房地產市場平穩健康發展。

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基金熱潮還沒完 4月有4檔新基金展開募集

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引發市場轟動的元大臺灣價值高息ETF 00940今正式掛牌,今日一開盤雖出現小紅,但隨即震盪走跌,跌破10元的發行價,單日成交量突破50萬張。聯合報系記者餘承翰/攝影

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元大臺灣價值高息ETF(00940)今天掛牌上市,建倉行情告一段落,但熱潮還沒完,根據統計,4月還有4檔新基金準備展開募集,其中有3檔鎖定臺股,可望爲臺股持續挹注資金動能。

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臺股2萬點,點燃投資人蔘與熱情,第1季國內基金市場狂燒,回顧2024年第1季共計有12檔新基金成立,包含3檔ETF、7檔主動式基金,以及2檔連結式基金。

時序進入第2季,市場依舊熱鬧滾滾,整理投信投顧公會及各家投信網站資料,光是4月,就有4檔新基金準備展開募集,包括羣益科技高息成長ETF(00946)、野村趨勢動能高息ETF(00944)、復華臺灣科技高股息基金,和凱基美國非投等債ETF(00945B)。

其中00944和00946爲臺股ETF,不約而同選在4月22日開募;復華臺灣科技高股息基金雖然不是ETF,爲主動式共同基金,但投資標的同樣鎖定臺股。3檔臺股基金本月將接力進場,有利維繫臺股資金動能。

另1檔同樣將在4月展開募集的新基金00945B,則鎖定相當熱門的債券市場,瞄準投資美國非投等債。

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3月營收將公佈 基本面正向有助臺股走勢

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臺股近期持續創高,元月中旬以來的多方架構延續。3月營收即將陸續公佈,AI概念股營收表現或將成爲盤勢關鍵。此外,半導體龍頭廠臺積電(2330)4月18將召開法說會,市場預期有望受惠AI晶片需求強勁,可望引領檯股供應鏈威力,持續釋出正面訊號,有助臺股走勢。

日盛投信臺股投資研究團隊表示,美國3月ISM製造業採購經理人指數上升至50.3,創下一年半新高,經濟復甦影響市場對降息預期,目前芝商所FedWatch顯示,6月降息機率仍高於5成,年內寬鬆趨勢不變。時序進入第2季,隨着即將公佈的3月營收,及2024年第1季財報,皆將牽動臺股後市,營收及季報數字表現好且評價偏低之優質股,將有上攻的機會。

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日盛投信臺股投資研究團隊指出,隨着需處理的資料愈來愈龐大,勢必要加速軟體、硬體升級才能達到運力提升、低延遲等效能。根據研調機構預估,2026年全球AI半導體市場超過860億美元,每年都可呈現高個位數至低雙位數的成長。半導體趨勢明確,臺灣科技鏈可望大受惠。由於AI仍是2024~2025年企業獲利成長關鍵,逢低可見到長線資金買盤承接,獲利成長將使股價具有保護。

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“原來社保卡補辦還可以網上辦理郵寄到家啊!以後家裡小孩再也不用擔心異地辦卡問題了!”市民康女士說。

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3月30日,在江西省宜春市人力資源和社會保障局舉辦的“人人蔘與 全民參保”12333諮詢日宣傳活動中,宜春市郵政分公司依託人社局平臺,再次向宜春市民朋友宣傳宜春郵政、宜春人社局共同打造的“一次不跑·掃碼辦理·線上申請·免費包郵到家”宜春市社會保障卡微服務平臺,面對面爲人民羣衆在社保卡領取發放及郵寄方面答疑解惑。

自2022年開始,宜春市郵政分公司爲解決工作繁忙、外出務工、異地就醫等不便領卡參保人員的需求,堅持“便民、利民、惠民”總體思路,主動擔當,積極與人社局對接,歷時半年完成“宜春市社會保障卡微服務”線上平臺打造,先後印製“微服務平臺”宣傳單10萬餘份,在全市10個縣(市、區)、196個鄉鎮(街道)、2592個村(社區)進行地毯式宣傳,通過進單位、進校園、進街道、進農村等提供家門口服務,用實際行動將社保服務延伸到羣衆身邊,幫助指導廣大羣衆在線輕鬆辦理銀行社保卡,享受社保卡郵寄到家服務。據統計,截至3月底,全市累計辦理郵寄社保卡4.85萬張。(席丹 王琴)

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4月3日,中國臺灣花蓮縣沿海地區遭遇7.3級大地震。國家地震臺網稱,此次地震是今年迄今我國最強地震,有感範圍非常大;有網友反饋廈門、福州、泉州、寧德、深圳等多地震感強烈。據證券時報·e公司記者獲悉,受本次臺灣地震影響,今早有深圳本地晶圓代工廠出現地震警報,但實際影響很小。

同日,日本氣象廳和菲律賓地震局也發佈了海嘯警報,下午所有海嘯警報被解除。

對於地震對半導體行業影響,資深半導體分析師駱思遠向證券時報·e公司記者表示,中國臺灣半導體廠房和設備可抗7級或以上的地震,因此(地震)不太會發生大規模停產或大量轉單的現象。

TrendForce集邦諮詢最新指出,當前產線破片和爐管破損都在統計中,估計廠商後續皆能透過趕工將產能補回,基本上無重大災情發生。另外,由於英偉達芯片採用的4nm製程都在中國臺積電南科生產,儘管該廠人員未進行疏散,但有部分機臺需停機檢查,預估經調校後該廠能儘速恢復運作,影響可控。

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晶圓代工產業影響有限

據e公司記者獲悉,今早臺灣地震引發深圳本地晶圓代工廠地震報警,但設備未停運,部分產品需要返工,影響很小。

另外,環旭電子(601231)4月3日晚間公告,公司下屬臺灣子公司所在地南投縣東面相鄰花蓮縣,震感較強。公司在地震發生的第一時間啓動了應急預案。經覈實,此次地震未造成人員受傷,設備有短暫停線,經校驗後已恢復生產,未對生產經營造成不利影響。

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綜合臺灣媒體報道,目前本次地震對中國臺灣半導體產業重鎮影響有限。新竹科學園區管理局此前表示,受地震影響,竹南園區包括羣創光電竹南廠、力積電、臺積電先進封裝AP6廠、友達、京元電、晶元光電等廠區人員均疏散,部分機臺正常預警性停機,但無異常。

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全球晶圓代工龍頭臺積電對外迴應,爲確保人員安全,依公司內部程序部分廠區已進行疏散,工作安全系統正常;中午時分表示所有員工均安全,撤離人員已開始返回工作場所,臺灣各地工地停工,待檢查後再行施工。另據現況預估,本次地震將影響工作時數在6個小時以內,對臺積電第二季財測影響約6000萬美元,整體影響有限。

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財報顯示,臺積電2023年第四季度淨利潤約78億美元。分析師表示地震對臺積電單季度盈利影響有限。

另一家晶圓代工巨頭聯電公告稱,臺灣今早發生的地震對公司營運無重大影響,所有廠區人員均安全,工廠自動安全機制啓動,生產中的部分晶圓受到影響,生產與出貨現正恢復正常運作中,對公司財務業務無重大影響。

截至記者發稿,臺股臺積電下跌1.27%,盤前美股臺積電下跌約0.99%,聯電股價收跌0.96%。

駱思遠向e公司記者表示,中國臺灣半導體廠房和設備可抗7級或以上的地震,地震4級以上生產線會自動感應,啓動機臺保護裝置功能而停機;但生產線只要3級地震就會受影響,還在生產線上跑的物料會直接報廢;新物料在進入生產線前,仍會停機仔細檢查、設置,等餘震影響降至最低後可恢復生產。因此(地震)不太會發生大規模停產或大量轉單的現象。

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市場研究機構TrendForce集邦諮詢於第一時間調查各廠受損及運作狀況指出,DRAM(內存)產業多集中在北部與中部,Foundry(代工)產業則北中南三地區,今日上午北部林口地區地震最大四到五級間,其他地區地震約在四級,各廠已陸續進行停機檢查。儘管檢查尚未結束,但目前爲止各廠都沒有發現重大的機臺損害;預估經調校後能儘速恢復運作,影響可控。

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A股存儲板塊拉昇

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中國臺灣是半導體晶圓代工與存儲產業重地。盤面上,4月3日A股存儲板塊震盪拉昇,大爲股份漲停,恆爍股份上漲0.39%,普冉股份和江波龍漲幅超過6%。

中國臺灣存儲主控芯片廠商羣聯電子向e公司記者表示,公司沒有工廠,目前地震也未對公司造成影響。

對於地震對存儲行業影響,TrendForce集邦諮詢指出,由於美光DRAM產能主要集中在中國臺灣地區,因此該公司率先停止DRAM報價,災後的損失評估後再度啓動今年第二季度合約價談判。除此之外,三星、SK海力士也跟進停止報價,儘管兩大供應商並沒有DRAM生產位於中國臺灣地區,但也希望觀望後市後再行動。

另一方面,由於存儲器現貨市場的DRAM與NAND Flash(閃存)已經數週呈現需求疲軟態勢,因此雖然有地震發生,造成美光與南亞科技有停機狀況,但目前因現貨貨源仍顯充足,現貨價格並未在今日產生劇烈波動,整體僅限小幅上漲格局,買氣仍然清淡。

對於地震對存儲行情影響,TrendForce集邦諮詢研判,短期DRAM現貨價格會有小幅漲幅,但需求疲弱態勢不變,漲價的延續性有待觀察。同時,因爲DRAM供應商目前大致處於停止報價階段,模組廠也已在今日跟進停止報價。

閃存市場日前指出,當前現貨渠道普遍處於倒掛階段,近期渠道SSD(固態硬盤)和內存行情高位盤整小幅波動。下游市場中,服務器備貨需求正出現升溫勢頭,超高容量SSD出現高價搶貨現象,佔用DRAM產能的HBM賽道持續火熱。因此即便原廠產能正逐漸恢復,但結合服務器需求回溫和保利潤的基調,消費端供應也較爲有限,存儲供需將持續保持緊平衡的狀態。

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證交所表示,廷鑫興業接獲金管會函文要求於所定期限內洽請會計師重新查覈並重行公告申報2022年度財務報告,經查符合證交所「對有價證券上市公司重大訊息之查證暨公開處理程序」規定,但廷鑫公司延遲輸入公開資訊觀測站重大訊息畫面,已違反處理程序規定,故處以違約金新臺幣3萬元,並函知廷鑫公司日後應確實依規定辦理。

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